崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，采用公铁两用的江大进入设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥这一关键节点的钢梁达成 ，时速 100 公里的施工一级公路 ，上层规划为双向 6 车道、沪渝
6 月 24 日 ，蓉高沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。铁崇铁长通航凭借这一独特设计
，启公桥主下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，其重要性不言而喻。孔桥成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。钢梁其主通航孔桥更是采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，该桥全长 4.09 公里
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